Superior Essex 在国际妇女节庆祝航空历史

3 月 8 日是国际妇女节，今年的主题是 #EmbraceEquity（拥护平等）。IWD 的使命是庆祝女性取得的成就；提高人们对歧视的认识，并采取行动推动性别平等。

Sammy Chapin 是航空史上最有成就的女性之一，更不用说在 Superior Essex 的历史上了。

我们需要再次来详述她的故事。

Sara ‘Sammy’ Chapin 很早就对飞行产生了兴趣，并在 20 世纪 30 年代与 Amelia Earhart 相遇时激发了她的梦想

。经过两年的大学学习和在底特律儿童医院的志愿服务，她加入了 43-W-7 女空军服役飞行员 (WASP) 班。在第二次世界大战期间，她作为第三航空队的第六牵引目标中队驻扎在比格菲尔德。服役后，她退伍并继续组建自己的包机公司“Sara Air”。

1948 年，她来到当时名为 Essex Wire Corporation 的公司，领导一个新成立的航空部门。

在珍珠港事件和美国加入第二次世界大战之后，Essex 将其部分生产线转用于援助工作。当时，该公司为陆军通信兵生产了数千英里的战地电话线和数百万台变压器。它还为盟国使用的 B-24 轰炸机生产线束。

二战后的增长仍在继续，快速扩张。这种增长促进了一种独特的解决方案，因为创始人 Addison Holton 招募了当时年仅 23 岁的 Chapin 来掌舵他的 Essex Air Force。新部门的成立是为了将分散的设施联系在一起。这样一来，Essex 成为了首批投资于航空技术的大公司之一。

Essex 利用其机队作为商业工具，超越了竞争对手。该部门不仅完全消除了商务旅行的商业航班支出，还消除了传统旅行方式（如汽车或铁路）所浪费的时间。速度的提高也提升了设施之间的效率和协同作用。Holton 经常引用高管时间旅行以及管理层之间分享的最佳实践作为 Essex 在这个时代实现指数增长的原因。

Chapin 聘请了飞行员和训练有素的工厂经理，并为他们提供了自己的降落伞，以满足每条有限的飞行路线的需要。此外，她所做的修改不仅帮助推动了业务的进一步发展，而且促进了整个航空业的发展。

她的专业知识最终使公司能够最大限度地提高其航空投资回报。

Chapin 去世之前告诉记者 Mike Hawfield：“我做了所有的测试。Essex 拥有这架飞机，但我是在机翼被切掉后试飞它的人，……我们安装了一个新的液压油箱，……注水……以及我们创新的所有其他东西。”

她留下的持久遗产之一是善良——这与她的谈判技巧相得益彰。其中一个故事发生在建造舰队时，她试图从一个不太热情的车主那里购买一辆 P-51 Mustang。当他们谈完话后，销售价格已大幅下降，而且还有数千加仑的燃料可供她转售以获利。

Chapin 于 1951 年离开 Essex 结婚，并选择了她的继任者 Bailey Case——他也是一名二战老兵。在 Case 和 Essex 扩大其对公司航空公司的使用时，两人仍保持朋友关系。

尽管她的性别不允许她参加职业比赛，但她的功绩还是多次打破了国际速度纪录。

Chapin 补充说，她真的很享受在公司所能完成的一切。

“我工作非常努力。”她说。“我工作了数百小时，而不是数千小时——而且我玩得很开心！”

她的现场信件记录已被收集起来，可以作为德克萨斯女子大学女性空军服务飞行员官方档案的一部分阅读。

Chapin 还被列入国际妇女航空航天博物馆的年鉴中。Chapin 于 1999 年 4 月去世，享年 76 岁。